专家观点

张小飞央视采访:新能源汽车新政解读

来源:高工锂电网     发布时间:2017-01-04 09:51     阅读:次    
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2016年的新能源汽车行业在国家政策影响下波动很大。尤其是骗补调查及最新出台的新能源汽车财政补贴政策,深刻影响和改变着行业局势走向。如何解读新能源汽车新政,对新能源汽车上下游产业链企业会产生哪些影响,成为行业人士关注的焦点。

 

为此,CCTV-2财经频道《交易时间》栏目采访了深圳高工产业研究院(GGII)院长张小飞。在节目中,张小飞博士对新能源汽车财政补贴新政落地前的行业局势、落地后对产业链相关企业的影响等作了深入分析。

深圳高工产业研究院院长张小飞接受央视采访

 

众所周知,骗补调查结果于2016年9月8日才正式对外公布,新的财政补贴政策通知到12月才出台,2015年国家补贴也是到年底才开始陆续发放到位。在此之前,很多整车企业无法确定成本、交付订单,一直处于观望状态。这让位于新能源汽车上游的锂电池企业受到了牵连,账期被拉长、回款困难,进而导致资金链极其紧张。

 

“造成此局面的原因在于,上游锂电池企业对下游新能源汽车市场需求的爆发有较高的预期,会提前做好产能规划,尽全力配合新能源车企的需求,但受国家政策不清晰的影响,现实发展不如预期。”张小飞分析道,上游锂电池企业也因此有了一定的库存,到第四季度甚至出现了停产现象。

 

自2016年年底四部委发布了关于调整新能源汽车财政补贴政策的通知后,让整车及上游锂电池企业悬着的心终于落地。值得注意的是,补贴新政有利于规范行业发展,但同时意味着行业的洗牌。

 

张小飞表示:“新政在下调补贴标准的基础上,不仅提高了车型目录门槛及动力电池的性能要求,补贴方式还由预拨制转为年度清算制。这意味着动力电池企业在商务条件上要满足车企的多方要求,同时能够帮助整机厂减低成本。这种情况对中小动力电池企业影响很大,甚至会导致供应链有一些资金实力不够、小规模的企业退出市场。”

 

GGII进一步分析,当前中国新能源汽车产业正在经历从“政策带动市场”到“市场带动技术”的阶段,虽然补贴大幅下降,对部分车型有极大的打击,但当前产业链的投资规模、产能规模、技术水平的自我造血能力较2014-2015年有了很大的提升。国家补贴的襁褓逐渐减少小,行业的自我造血将推动自身向前发展,但一定是几家欢喜几家愁。大者恒大,强者恒强趋势不减。

 

值得一提的是,2016年因受骗补和新能源汽车补贴政策调整影响,新能源汽车产业曾一度放慢增速,而进入11月份之后,有了新的变化,数家新能源车企产销量大增。总体而言,11月新能源汽车产量7.2万辆,销量6.5万辆,环比均增长47%左右。根据行业内部人士预测,2016年12月,新能源汽车产销量增速仍将保持较高水平。
 

这是因为,新能源骗补尘埃落定及2015年国补的陆续发放,在给了很多企业资金补助的同时,也提振了发展信心。尤其进入12月以来,工信部连续公布了第四批、第五批新能源汽车推广目录,在一定程度上保证了2016年年底新能源汽车的较高增速。

 

张小飞则透露:“补贴新政颁布后,企业已经清楚,在2017年至2020年,国家补贴将大幅退坡,所以希望在2016年底,赶最后‘一班车’,也弥补企业今年全年的产值。”

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